Factores operativos y ambientales en mermas de petróleo y derivados en el transporte fluvial y almacenamiento en la refinería de Iquitos Perú periodo 2023 – 2024

Abstract

The present research was conducted at the Iquitos Refinery with the primary objective of determining the extent to which operational and environmental factors influence the loss (shrinkage) of crude oil and derivatives during river transport and storage for the 2023-2024 period. The study adopted a rigorous quantitative approach, using an applied, non-experimental, cross-sectional, and correlational design. A stratified sample of 109 operational records— comprised of 54 logs from barge river transport and 55 logs from stationary tank storage—collected between January 2023 and December 2024 was analyzed. The statistical results demonstrated the existence of significant correlations that allowed for the acceptance of the main research hypothesis, confirming that volumetric variations are fundamentally linked to controllable operational variables and the specific climatic conditions of the Amazonian environment. Correlation analyses revealed critical findings for hydrocarbon logistics and custody transfer. Although the intrinsic reliability of the current measurement system is statistically high—yielding correlation coefficients of r = 0.9998 for departure-arrival points and r = 0.9999 for barge-to-tank transfers—it was identified that thermal fluctuations inherent to the tropical climate directly impact actual losses. Specifically, the temperature variation between the barge and the storage tank showed a highly significant moderate correlation (r = 0.4945, p = 0.0001$), proving that the regional thermal gradient induces expansion and contraction, generating physical discrepancies. Furthermore, the most decisive finding was operational: 100% of the storage tanks analyzed operate without updated strapping tables. This lack of calibration constitutes the primary driver of apparent losses, with critical deviations recorded as high as -295.40 barrels in naphtha and -245.64 barrels in gasoline. The research concludes that hydrocarbon losses result from the unfavorable interaction between obsolete measurement instruments and extreme climatic conditions. It is recommended to immediately implement an integrated control system that incorporates the mandatory updating of strapping tables and standardized temperature correction under the API MPMS standard. This technical proposal has the potential to reduce operational losses by 40% or more, generating a significant positive economic and environmental impact while optimizing logistical precision and institutional profitability at the refinery.La presente investigación se desarrolló en la Refinería de Iquitos con el objetivo primordial de determinar en qué medida los factores operativos y ambientales influyen en las mermas de petróleo y derivados durante el transporte fluvial y almacenamiento en el periodo 2023-2024. El estudio adoptó un enfoque cuantitativo de diseño no experimental y transversal, analizando una muestra de 109 registros operativos recopilados sistemáticamente. Los resultados demostraron la existencia de correlaciones estadísticamente significativas que permitieron aceptar la hipótesis principal, confirmando que las variaciones volumétricas están ligadas a variables controlables y del entorno. Los análisis de correlación revelaron hallazgos críticos para la logística de hidrocarburos. Aunque la fiabilidad del sistema de medición es alta, con coeficientes de r = 0.9998 en el zarpe-arribo, se identificó que las fluctuaciones térmicas del clima amazónico inciden directamente en las mermas. Específicamente, la temperatura entre barcaza y tanque mostró una correlación moderada altamente significativa (r = 0.4945, p = 0.0001), demostrando que el calor regional expande los volúmenes y genera discrepancias físicas. Un hallazgo determinante fue que el 100% de los tanques de almacenamiento operan sin tablas de cubicación actualizadas, lo cual constituye el factor principal de las mermas aparentes observadas, con pérdidas registradas de hasta -295.40 barriles en naftas. La investigación concluye que las mermas son el resultado de la interacción entre el estado de los instrumentos de medición y las condiciones climáticas. Se recomienda la implementación inmediata de un sistema integrado de control que incorpore la actualización de tablas de cubicación y la corrección estandarizada por temperatura según la norma API MPMS. Esta propuesta técnica tiene el potencial de reducir las mermas operativas en un 40% o más, generando un impacto económico y ambiental positivo, optimizando la precisión logística y la rentabilidad en las operaciones de transporte y almacenamiento de la refinería.