Densidad vehicular y la contaminación atmosférica por material particulado en zonas comerciales de Iquitos, Loreto 2025

Abstract

The study analyzed the relationship between vehicular density and particulate matter concentrations (PM₁₀ and PM₂.₅) in commercial areas of the city of Iquitos during 2025, under a quantitative approach, with a non-experimental, cross-sectional, and relational design. The population consisted of vehicular flow and air quality conditions at strategic intersections, selected through non-probabilistic purposive sampling, considering criteria such as high commercial activity and heavy traffic. Data collection was conducted using structured observation for vehicle counting and direct environmental monitoring with certified portable equipment. The analysis included descriptive and inferential statistics, applying the Shapiro–Wilk normality test and Spearman’s correlation, due to the non-normal distribution of PM₁₀ and PM₂.₅ data. The results showed spatial and temporal variability in both vehicular density and pollutant concentrations, with higher levels observed during evening hours (6:00 p.m.) and at highly congested intersections. Additionally, exceedances of air quality standards were identified, particularly for PM₂.₅. Spearman’s correlation revealed a positive, moderate, and statistically significant relationship between vehicular flow and particulate matter levels. It is concluded that vehicular density is a factor associated with air quality deterioration in Iquitos, providing relevant evidence to strengthen urban environmental management and the development of strategies to control air pollution.

El estudio analizó la relación entre la densidad vehicular y las concentraciones de material particulado (PM₁₀ y PM₂.₅) en zonas comerciales de la ciudad de Iquitos durante el año 2025, bajo un enfoque cuantitativo, diseño no experimental, transversal y de nivel relacional. La población estuvo constituida por el flujo vehicular y las condiciones del aire en intersecciones estratégicas, seleccionadas mediante muestreo no probabilístico intencional, considerando criterios de alta actividad comercial y tránsito elevado. La recolección de datos se realizó mediante observación estructurada para el conteo vehicular y monitoreo ambiental directo con equipos portátiles certificados. El análisis incluyó estadística descriptiva e inferencial, aplicando la prueba de normalidad de Shapiro-Wilk y la correlación de Spearman, debido a la no normalidad de los datos de PM₁₀ y PM₂.₅. Los resultados evidenciaron una variación espacial y temporal tanto en la densidad vehicular como en las concentraciones de contaminantes, destacando mayores niveles en horarios vespertinos (6:00 p. m.) y en intersecciones con mayor congestión. Asimismo, se identificaron excedencias respecto a los estándares de calidad del aire, especialmente para PM₂.₅. La correlación de Spearman mostró una relación positiva, moderada y estadísticamente significativa entre el flujo vehicular y los niveles de material particulado. Se concluye que la densidad vehicular constituye un factor asociado al deterioro de la calidad del aire en Iquitos, aportando evidencia relevante para el fortalecimiento de la gestión ambiental urbana y la formulación de estrategias de control de la contaminación atmosférica.